Здравствуйте , у меня RUSH праворульный пришёл с Японии в заниженном варианте , на передней стойке пружины в 4 витка , соответственно ниже на 2 см вся машина.
Хотя задние по виткам с виду обычные. Пока всё работает , всё устраивает , но к лету надо поменять пружины. Прочитав весь форум , за пару месяцев осилил , но не нашёл что искал.
Если поставить пружины NHK XPTY825F на перед а NHK XPTY827R на зад , по каталогу NHK . Поднимется ли перед на 2 см ? и на сколько их хватит ? а зад может сразу пробоксовые
брать , или жёстко будет . Ну и взади ещё аммортизаторы неродные стоят , левый видно что новенький каяба 48531-B4022 а правый дайхатцу уже подуставший 48531-B4020 с белой
полоской , получается с 2 WD. Значит как минимум один надо менять , на какой ? или сразу пару ?

привет
для каких целей машина ?
по мне как я владею уже второй машинкой ТЭРИКА
на обоих машинах менял ходовку на усиленную и доволен
спереди под замену стоики нов KYB + пружины барнаул
сзади пружины с пробокса ( простые не усиленные ) + проставки от ланоса 3см. + аморы KYB 443254 масло
езжу на такой ходовке давно свыше 100 уже проехал И ДОВОЛЕН валкость пропала. зад не пробивает об буфер
да это денег стоит но я вложился один раз
по бездорожью тож часто езжу
но можно и есшо выше задирать авто там уж дело каждого

Цитата: (AND @ 16.2.2016, 15:27) привет для каких целей машина ? по мне как я владею уже второй машинкой ТЭРИКА на обоих машинах менял ходовку на усиленную и доволен спереди под замену стоики нов KYB + пружины барнаул сзади пружины с пробокса ( простые не усиленные ) + проставки от ланоса 3см. + аморы KYB 443254 масло езжу на такой ходовке давно свыше 100 уже проехал И ДОВОЛЕН валкость пропала. зад не пробивает об буфер да это денег стоит но я вложился один раз по бездорожью тож часто езжу но можно и есшо выше задирать авто там уж дело каждого

Ну в общем лес, рыбалка , на природу , картошку привезти, но без фанатизма, иногда на дальняк по асфальту. Барнаульские пружины -читал , но нигде ценника не нашёл, на сайте завода
заявку дал, пока тишина. Проще в амаяме заказать стоковые NHK. но как себя поведут они????

сток мягче должон быть ну и цена по дороже чкарей всего будет чем банаул
барнаул примерно на 30% жощще
поэтому и стойки под замен идут НЕ ДЕРЖАТ ЭТИ ПРУЖИНЫ
года 3 назад на перёд пара пружин стоила 2300р.
эт чисио моё мнение

Цитата: (AND @ 16.2.2016, 19:40) сток мягче должон быть ну и цена по дороже чкарей всего будет чем банаул барнаул примерно на 30% жощще поэтому и стойки под замен идут НЕ ДЕРЖАТ ЭТИ ПРУЖИНЫ года 3 назад на перёд пара пружин стоила 2300р. эт чисио моё мнение

Пришёл ответ от Барнаула , Стоимость пружин на данный автомобиль
- задние: 2800 руб./пара
- передние: 3200 руб./пара

а в Амаяме перед
NHK XPTY825F 3710 руб./пара
зад
NHK XPTY827R 3144 руб./пара
Разница небольшая , но стойку я менять пока не готов .

Тогда просто купи пружины от Териос 5-ти витковые и можно еще проставочки 10-40мм, после в стойках верхнее отверстие расточишь, развал сделаешь и будет тебе щастье.

Только учти, что на стоковом задке ( пружины и амы) в багажник шмотки для рыбалки не положить и приятелей назад не посадить, будет дико пробивать мостом в отбойники. Поэтому рекомендую, прежде чем задавать вопросы, ознакомиться со всеми обсуждениями по данной теме внимательно, тогда и вопросов не будет.

Если бы я сейчас "строил" подвеску под рыбалку\охоту\погрибы, то сделал бы:

Перед: пружины сток 5-ть витков + стойки от Евгенийсамарский с поднятыми на 30мм чашками + проставки 30мм +развал = 23-25см клиренса ( зависит от резины)
Задок: пружины Барнаул ЛИФТ + амы 2946 + проставки свежие сток = клиренс зависит от размера резины, но грузоподъемность вполне достаточна и поведение авто на асфальте стабильно надежное.
Получается просто ХОРОШО, эта схема мной обкатана почти год, после многократных экспериментов и разных комбинаций. Считаю её нормальной, есть еще пара вопросов к задним пружинам, но в случае просадки решаемо фторопластовыми проставками с нормальным ограничителем и фиксацией к чашке.
Все ИМХО, знаю что есть вполне обоснованная критика данного решения, но для меня оптимально.

Цитата: (doktorleks @ 17.2.2016, 16:51) Тогда просто купи пружины от Териос 5-ти витковые и можно еще проставочки 10-40мм, после в стойках верхнее отверстие расточишь, развал сделаешь и будет тебе щастье. Только учти, что на стоковом задке ( пружины и амы) в багажник шмотки для рыбалки не положить и приятелей назад не посадить, будет дико пробивать мостом в отбойники. Поэтому рекомендую, прежде чем задавать вопросы, ознакомиться со всеми обсуждениями по данной теме внимательно, тогда и вопросов не будет. Если бы я сейчас "строил" подвеску под рыбалку\охоту\погрибы, то сделал бы: Перед: пружины сток 5-ть витков + стойки от Евгенийсамарский с поднятыми на 30мм чашками + проставки 30мм +развал = 23-25см клиренса ( зависит от резины) Задок: пружины Барнаул ЛИФТ + амы 2946 + проставки свежие сток = клиренс зависит от размера резины, но грузоподъемность вполне достаточна и поведение авто на асфальте стабильно надежное. Получается просто ХОРОШО, эта схема мной обкатана почти год, после многократных экспериментов и разных комбинаций. Считаю её нормальной, есть еще пара вопросов к задним пружинам, но в случае просадки решаемо фторопластовыми проставками с нормальным ограничителем и фиксацией к чашке. Все ИМХО, знаю что есть вполне обоснованная критика данного решения, но для меня оптимально.

Ну на стоковые пружины , передние , планирую проставки на 2 см. Что бы развал не ушёл , А на зад тогда пробоксовые , они пару сантиметров подьёма дадут , мало будет тогда и на
зад проставки поставлю. Интересно на зад лутше Барнаул или пробокс???

Хозяин-барин, но вашими проставками 20мм авто даже к изначальному клиренсу в 18см не вернуть, а развал то конечно не уйдет, это да.

Цитата: (kipia_andre @ 17.2.2016, 17:22) Ну на стоковые пружины , передние , планирую проставки на 2 см. Что бы развал не ушёл , А на зад тогда пробоксовые , они пару сантиметров подьёма дадут , мало будет тогда и на зад проставки поставлю. Интересно на зад лутше Барнаул или пробокс???

У меня впереди только проставки, а остальное - сток. Мне нормально.
На зад пробоксовые пружины ощутимо подняли зад без проставок. Пока на перед простовки не поставил, был заметен крен вперед. То есть задница была заметно выше передка. Сейчас после установки проставок впереди смотрится нормально. Мне хватает.
Кстати, после установки проставок впереди развал все равно надо будет делать. Другое дело, что не надо переделывать стойки под развал.

Цитата: (doktorleks @ 17.2.2016, 19:53) Хозяин-барин, но вашими проставками 20мм авто даже к изначальному клиренсу в 18см не вернуть, а развал то конечно не уйдет, это да.

Проставки после установки новых пружин , передних. Итого +4 см к нынешнему кливенсу

найди тогда стойки от раша б/у но живые не заниженные были ( в зборе ) и назад пробокс поставь и езди пока
раз с финансами туго
у вас такой хлам должен быть в ваших краях
а современем всё на новое поменяеш

Цитата: (AND @ 17.2.2016, 21:25) найди тогда стойки от раша б/у но живые не заниженные были ( в зборе ) и назад пробокс поставь и езди пока раз с финансами туго у вас такой хлам должен быть в ваших краях а современем всё на новое поменяеш

да передние пружины со стойкой в сборе 6200 каждая , отдельно навряд ли продадут.

Цитата: (infis @ 17.2.2016, 12:56) Кстати, после установки проставок впереди развал все равно надо будет делать. Другое дело, что не надо переделывать стойки под развал.

Это как это ? Развал делать нужно, а стойки пилить не нужно ?

Цитата: (kipia_andre @ 17.2.2016, 13:21) Проставки после установки новых пружин , передних. Итого +4 см к нынешнему кливенсу

Вы, для начала померьте сколько клиренс сейчас, это первое. Далее: на кой вам снова 4-х витковые пружины, не пойму. Если вы хотите бюджетно увеличить просвет, то , как минимум, нужны 5-ти витковые. Второе: где в этой схеме улучшение грузоподьемности и работы подвески, для "погрибыпо ягоды"? Нету, а вопрос касался и этой темы тоже.
Но вообще у меня складывается впечатление, что назревает "очередное кроилово, которое обязательно ведет к попадалову". Все варианты на любой вкус тыщу раз обжеваны и опробованы, что еще обсуждать.

Наверно надо создать тему "готовые варианты улучшения подвески". Фак нужен. Человек поменяя пружины начнет спрашивать про амортизаторы и т.д.

Цитата: (doktorleks @ 18.2.2016, 2:25) Это как это ? Развал делать нужно, а стойки пилить не нужно ?

Проставки до 20 мм позволяют делать штатный сход-развал. Свыше 20 мм сделать уже этого не позволят и требуют переделки. Или мы о разном?

Вообще 4см стоят 2 года, до этого было 2 года 3 см. Видимого неравномерного износа резины нет. Пробеги 20-25 тыс в год

Цитата: (doktorleks @ 18.2.2016, 3:35) Вы, для начала померьте сколько клиренс сейчас, это первое. Далее: на кой вам снова 4-х витковые пружины, не пойму. Если вы хотите бюджетно увеличить просвет, то , как минимум, нужны 5-ти витковые. Второе: где в этой схеме улучшение грузоподьемности и работы подвески, для "погрибыпо ягоды"? Нету, а вопрос касался и этой темы тоже. Но вообще у меня складывается впечатление, что назревает "очередное кроилово, которое обязательно ведет к попадалову". Все варианты на любой вкус тыщу раз обжеваны и опробованы, что еще обсуждать.

Кливен сейчас 25 см от пола до кромки порогов , ставлю пяти витковые пружины NHK XPTY825F ( я надеюсь что они пяти витковые, похоже что ни кто пока их не ставил)
поднимается на 2 см , ну и проставки ещё на 2 см . Должно получится 29 см . Пружины пока не покупал так как неохота быть первопроходцем, вдруг просядут через месяц ,
вот и спрашивал может кто в курсе??
Ну и назад хотел тоже NHK XPTY827R купить, что б одной фирмы было , но тогда проставки надо и на зад брать.
Такой вариант на форуме не обсуждался , а мне проще NHK купит или UCHIDA 48131B4050 , но про неё вообще информации ни какой.

Цитата: (kipia_andre @ 18.2.2016, 17:55) Кливен сейчас 25 см от пола до кромки порогов , ставлю пяти витковые пружины NHK XPTY825F ( я надеюсь что они пяти витковые, похоже что ни кто пока их не ставил) поднимается на 2 см , ну и проставки ещё на 2 см . Должно получится 29 см . Пружины пока не покупал так как неохота быть первопроходцем, вдруг просядут через месяц , вот и спрашивал может кто в курсе?? Ну и назад хотел тоже NHK XPTY827R купить, что б одной фирмы было , но тогда проставки надо и на зад брать. Такой вариант на форуме не обсуждался , а мне проще NHK купит или UCHIDA 48131B4050 , но про неё вообще информации ни какой.

Клиренс это расстояние от пола до нижней выступающей точки брюха авто. Их у нас 2-корпус редуктора заднего моста (можно увеличить клиренс только размером резины в штате 22 или 23 см) и защита двигателя. Клиренс в 25 см это Большой, практически максимальный для нашего авто.
Как показывает практика, если после замены пружин на новые авто поднялось на 3-4 см, то через месяц-2 она опустится на пару см и дтак останется.

Цитата: (infis @ 18.2.2016, 2:56) Проставки до 20 мм позволяют делать штатный сход-развал. Свыше 20 мм сделать уже этого не позволят и требуют переделки. Или мы о разном?

На Терике в стоке развал НЕ регулируется, регулируется ТОЛЬКО схождение. Любое увеличение расстояния от кузова до нижнего рычага, относительно штатного, т.е. удлинение стойки каким-либо способом, приводит к заваливанию колеса и для корректировки требуется точить верхнее отверстие крепежа кулака, чтобы это исправить - сделать развал.
Соответственно, если пружины просели на 20мм и поставить проставку 20мм, то ни чего не завалится и развал останется в допуске.

Вот, пока писал, камрад ВАГОННИК пояснения про клиренс уже сделал.