Автор: cergej 20.10.2020, 18:40
АКПП пинается при движении назад на холодну. когда проедешь 20-40 км прогреется коробка. пинка нет или он становится слабее. Теперь завожу машину. переключаю селектор Р-L-2-D-R по 5-7с и трогаюсь назад. пинка нет или он слабый. т.е в коробке создается больше давления и это помогает включению задней передачи. В том году менял масло через аппарат. залил масло манол тайп Т-4 для тойоты и лексуса. Может это стало причиной или пинок был слабеньким до замены масла и я не придавал ему значения. Удар стал ощущать по зиме при выезде из гаража. Электрик провел диагностику и сказал проблема гидроблок. Катайся пока не скончается коробка. Решил разобрать гидроблок .промыть.проверить соленоиды. разобрал.промыл.продул.состояние резинок на 2 соленоидах нормальное.вот только присутствует риска на штоке одного соленоида. подводные камни -4 пружины. 2 пружины стоят одна в другой. под двумя пружинами шарики. стоит 1 фильтр.форумы по этой проблеме читал.кардан.подушки.передний привод. в норме проверял на сервисе. Гидроблок при разборке простой.грязи сильно небыло. мыл соляркой и очистителем карбюратора.фото скину
вопросы:
1. Какой соленоид отвечает за включение задней передачи.
2.Может быть кто то устранял такую проблему.
Автор: ботаник1 21.10.2020, 1:53
Ответил сам на свой вопрос. АКПП пинается при движении назад на холодну. когда проедешь 20-40 км прогреется коробка. пинка нет. На холодную всегда пинается для этого и прогревают машину и как электрик мог приговорить гидроблок
Автор: ботаник1 22.10.2020, 4:37
электрик мог прозвонить соленоиды на работоспособность и проверить сопротивление.
Автор: doktorleks 24.10.2020, 20:00
Очередная иллюстрация того, что аппаратная замена масла АКПП, это есть долбанный, уродский развод говносервисов. Вот сколько уже можно повторять - хотите проблем с коробкой , ехайте на аппаратную замену масла. И все-равно находятся " умники", которые на этом попадаются.
Замена масла ТОЛЬКО со снятием поддона и заменой фильтра, простым сливом или прокачкой, с пуском движка, ИМХО.
Я ВООБЩЕ не морочусь - замена масла с фильтром каждые 25т.км., уровень "на горячую" до верхнего уровня интервала"Н", но НЕ ВЫШЕ и отлично. И в грязи буксовал и прицеп тягал до 170км с грузом 400кг и Спортежа буксировал до 50км и АКПП работает штатно - пробег в районе 150-170т.км. Занавес...
Автор: cergej 25.10.2020, 13:11
 | Цитата: |  | | |  | (doktorleks @ 24.10.2020, 23:00)  |  | | | | | | | Очередная иллюстрация того, что аппаратная замена масла АКПП, это есть долбанный, уродский развод говносервисов. Вот сколько уже можно повторять - хотите проблем с коробкой , ехайте на аппаратную замену масла. И все-равно находятся " умники", которые на этом попадаются.
Замена масла ТОЛЬКО со снятием поддона и заменой фильтра, простым сливом или прокачкой, с пуском движка, ИМХО.
Я ВООБЩЕ не морочусь - замена масла с фильтром каждые 25т.км., уровень "на горячую" до верхнего уровня интервала"Н", но НЕ ВЫШЕ и отлично. И в грязи буксовал и прицеп тягал до 170км с грузом 400кг и Спортежа буксировал до 50км и АКПП работает штатно - пробег в районе 150-170т.км. Занавес... | |  | |  | |
Поддон скрывали мыли. фильтр меняли. только потом прогнали масло через аппарат.Раньше бала тойота королла 2001года. пробег 250 т.км спокойно через аппарат менял масло и все было нормально.
