[Marko]

[Гость_xeus_*]

Цитата: (Marko @ 24.6.2010, 19:28)

А как будет достовать балонник да домкрат?)

[Marko]

Цитата: (xeus @ 24.6.2010, 16:43) А как будет достовать балонник да домкрат?)

А они у него (как вариант) под передним креслом пассажира....

[GKSmotors]

Цитата: (Marko @ 24.6.2010, 21:00) А они у него (как вариант) под передним креслом пассажира....

А у меня под водительским штатно закреплены =)))

Я вот подумываю- может из задней двери сделать саб? Там места много, да и в моем больше негде

[GKSmotors]

Взято с блога на Drive2.ru ( ссылка )
Об этом я мечтал ооочень давно! И вот это сбылось!
Хорошие басы в машине… как же это приятно!
Всегда думал, что это сложно и самому это сделать проблемно… Разумеется пока не занялся этим вопросом =)
Итак, теперь все это более упорядоченно.
В начале неделе, овладеваемый ленью и накатывающим сплином от очень длинной рабочей недели впереди (кому нужны такие праздники, после которых нужно работать еще больше?) блеснула у меня идея — залезть на сайты объявлений и посмотреть чем там можно поживиться для машины… И довольно скоро я стал смотреть на сабы. Но была проблема… У меня очень маленький багажник. Ну точнее он конечно очень большой, но учитывая третий ряд сидений багажник практически пропадает. А постоянно доставать и отключать коробченку мне не хотелось.
И вот! Вот оно вуфер моей мечты! Нашел я компактные активные сабы. Активные — опять же по причине нехватки пространства. Рассматривал пару сабов в форме не больших цилиндров, но почему-то приглянулся мне и заинтересовал меня слегка другой форм-фактор, а именно вот этот — Velas 350W:

Он конечно не маленький, на зато весьма тонкий, что собственно мне и было нужно. Он помещается впритык к задней двери даже при разложенных сидениях третьего ряда, что в свою очередь значит, что мне не придется относить его домой при внезапной необходимости еще пары посадочных мест.
При встрече с продавцом мы его примерили и довольным этим действом я отдал деньгу первому.
И вооооот, то что называется — дурная голова рукам покоя не даёт!
Я понял, что сделал следующее — сначала сделал, а после стал думать =)
Но было уже поздно размышлять об этом =) И ближе к середине недели я начал изучать блоги на драйве по подключению усилителей, перекопал кучу! И особое спасибо тем кто расписывал подключение к штатным магнитолам. Почитав море информации, я пошел искать распиновку разъемов своей магнитолы. И найти ее я смог лишь достав её из мест к рулю приближенных =)

Далее я был озадачен тем, что на моей магнитоле нет выхода Rem — для управления сторонними устройствами. Я долго пытался найти в сети как мне подключить управляющий кабель от саба к магнитоле, но так ничего и не нашел… Практически везде схема одна — сунь управляющий кабель в разъем REM… не сильно мне это помогло. В итоге, после консультации с авто-электриком было решено цеплять этот провод к разъему ACC+. Решение оказалось верным.
Далее была проблема как и у всех владельцев иномарок — как протянуть силовой кабель из под капота в салон… Я понял, что простота действия в моих мыслях, сунуть в общую косу и специальное отверстие, не сходятся с реальностью. Коса очень плотная, и в нее всунуть кабель невозможно, чтобы пропустить его рядом нужно будет очень долго корячиться и делать еще одну дырку в резиновой заглушке.

Поэтому я начал искать еще отверстия в которые было бы можно протянуть силовой кабель. И нашел — с водительской стороны было аналогичное отверстие. В него было выведено несколько технологических кабелей. Я его обнаружил благодаря одному из кабелей сигнализации.


Под капотом это отверстие скрыто бачком омывателя и его не видно отсюда

Далее была следующая проблема — кабель из установочного комплекта Fusion (был выбран из-за низкой цены и толщины кабелей) был длинной всего 5 метров.

Для большинства малолитражек этого будет достаточно, но не для семиместного авто. Мне его хватило, чтобы вывести из под капота со стороны водителя и до самого саба. Поэтому пришлось покупать еще полтора метра силового кабеля, а для соединения этих двух кабелей пришлось использовать дополнительный предохранитель. Первый предохранитель я разместил на расстоянии 10-15 сантиметров от клеммы (есть правило, предохранитель не должен быть дальше 20 см. от клеммы), а второй идет через полтора метра для соединения.


Кстати, продырявить кузов Териоса саморезом оказалось не так просто как я думал, я не смог это сделать и пришлось крепить кабель и предохранители его пластиковыми хомутами.

Кстати, не забудьте до окончания работ отключить плюсовую клемму от аккумулятора и отодвиньте и закрепите её чтобы она случайно не вернулась на свое место и не замкнула цепь.
Далее встала следующая проблема — у штатной магнитолы нет выходов "колокольчики", для устранения этой проблемы был приобретен преобразователь сигнала Supra (самый дешевый за 190 рублей. Я рассматривал и те что дороже, но у большинства бюджетных отличие только в марке и цене, а внешне и внутренне они идентичные, как будто на одном заводе делали).

Цепляется он следующим образом — четыре кабеля с одной стороны и два "мама-колокольчика" с другой. Четыре кабеля расписаны, какой-что значит и их нужно просто подсоединить к идентичным идущим в магнитолу согласно распиновки её.


При этом, каждый из них отдельно обязательно изолировать. Я делал это изолентой.
Дальше все просто втыкаем акустический кабель с "колокольчиками"в соответствующие разъемы с маркировками левый/правый (как правило красный — правый, а черный — левый).

Кстати, на управляющий кабель было решено прикрепить выключатель, чтобы можно было отключать саб дистанционно, с водительского места. Выключатель был взят самый простой бытовой.

Закрепил я его возле ручки открывания капота. Подключение его безумно простое — кабель режим пополам и подключаем к разъемам выключателя. Кстати, многие рекомендуют отключать саб пока вы не завели машину, так как в момент когда вы заводите машину, питание на саб будет прекращаться, а после снова подаваться.


Далее все эти провода я начал прокладывать по салону. К сожалению, из-за коротких проводов, мне не удалось провести силовой кабель и акустические с разных сторон машины, так как это рекомендуется, но вроде никаких проблем не обнаружил при проверке звука.
Поэтому все кабели вел с одной стороны, водительской.
Передний порог, кстати, теперь на нем (как и с другой стороны) красуется алюминиевая надпись TRD (Toyota Racing Development).

Далее к пассажирам назад:

И вывел через отверстие для крепления ремня безопасности. Там он не подвижен, а значит не будет никаких лишних механических воздействий на кабели и не придется нигде отгибать пластиковую декоративную обшивку салона.


Далее, возвращаем все снятые части назад, подключаем провода к сабвуферу, проверяем все соединения, все должно быть надежно закреплено (как-никак у нас не самые ровные дороги), если у вас в ходе эксплуатации отцепиться к примеру силовой кабель и попадет на другую клемму, то вы можете остаться без усилителя.
После этого, подключаем плюсовую клемму, прикрепленным к ней силовым кабелем, и опять же, надежно закрепляем и закручиваем его.
Далее, поворачиваем ключ зажигания (включаем магнитолу, если она выключена) и… если все правильно сделано, то лампочка на сабе засветится и он заработает, остается только закрепить саб, чтоб он не болтался по багажнику и не отключился во время движения и наслаждаемся проделанной работой!
А вот и итог моей работы:

Пока задние сиденья не нужны — саб лежит, так он не упадет и его не нужно крепить, когда они понадобится, его нужно будет всего лишь поставить на ребро.
А теперь цены деталей данного тюнинга:
1. Сабвуфер Velas 350W (Б/У идеальное состояние) — 3500
2. Комплект для установки двухканального усилителя Fusion — 750
3. Колба предохранителя с предохранителем Mystery — 180
4. Силовой кабель 1.5 метра Velas — 180
5. Выключатель — 15
6. Преобразователь сигнала Supra — 190
Итого: 4815 руб.
За установку в сервисах с вас возьмут примерно 3000 и это не считая всех запчастей, что я описал выше.

[swamp lord]

особенно хорошо будет MP3 звучать ....

смотри что бы стекла не вылетели , заказ месяц ждать

[Dr.RuFF]

Всем привет! Вот пример изготовления одного корпуса "стелс" встраиваемого поверх пластиковой обшивки багажника! в дальнейшем будет выложены фото второго с другой стороны)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[swamp lord]

достойно

расчет предшествовал работам ?

[Dr.RuFF]

Да вообщем нет , все расчеты производились во время работы),

В дальнейшем будет установлено:
1. Голова-Sony MEX-BT4000E и Sony PSP в передней панели.
2. Процессор- Audison Bit Ten + DRC One digital remote control (пульт управления)
3. Фронт- Sony XS-GTX1622S +XS-GTX1621S по 60Вт номинал.
4. Усилители: Sony XM-GTR4A 125Вт х 2 + 60Вт х 2 на фронт поканально и Sony XM-GTR3301D на 2 саба на 2 Ома.
2. Сабвуферы: XS-GTR100L 330Вт номинал 2 Шт.

вот получившийся результат одного из сабов!

Усилители будут стоять в подиуме между сабами)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Евгенийсамарский]

Цитата: (Dr.RuFF @ 22.4.2012, 15:40) Да вообщем нет , все расчеты производились во время работы...

неужели даже объём не посчитали???
да и фазоинвертор не вижу...

[Dr.RuFF]

Нет, объем был примерно посчитан за ранее, после закрытия корпуса уже точно измерялся при помощи воды, а лишний объем убирал при помощи пластиковой бутылки с монтажной пеной!
А фазоинвертор в полнообъемнике не нужен вовсе, он только для седанов!

давления от закрытого ящика достаточно!

[Евгенийсамарский]

Цитата: (Dr.RuFF @ 22.4.2012, 16:54) Нет, объем был примерно посчитан за ранее, после закрытия корпуса уже точно измерялся при помощи воды, а лишний объем убирал при помощи пластиковой бутылки с монтажной пеной! А фазоинвертор в полнообъемнике не нужен вовсе, он только для седанов! давления от закрытого ящика достаточно!

не буду искать в энциклопедии,
но всегда считал, что фазинвертор(помимо увеличения очень низких...)
ещё и помогает уменьшить объём "коробки"!
пс
так же применение волокнистого материала...

[Dr.RuFF]

Для фазоинвертора к вашему сведению объем коробки должен быть еще больше! Почитайте к примеру на досуге журнал автозвук.
и фазик нужен для увеличения звукового давления!

[Евгенийсамарский]

Цитата: (Dr.RuFF @ 22.4.2012, 18:28) Для фазоинвертора к вашему сведению объем коробки должен быть еще больше! Почитайте к примеру на досуге журнал автозвук. и фазик нужен для увеличения звукового давления!

[swamp lord]

Цитата: (Dr.RuFF @ 22.4.2012, 15:40) Да вообщем нет , все расчеты производились во время работы), В дальнейшем будет установлено: 1. Голова-Sony MEX-BT4000E и Sony PSP в передней панели. 2. Процессор- Audison Bit Ten + DRC One digital remote control (пульт управления) 3. Фронт- Sony XS-GTX1622S +XS-GTX1621S по 60Вт номинал. 4. Усилители: Sony XM-GTR4A 125Вт х 2 + 60Вт х 2 на фронт поканально и Sony XM-GTR3301D на 2 саба на 2 Ома. 2. Сабвуферы: XS-GTR100L 330Вт номинал 2 Шт. вот получившийся результат одного из сабов! Усилители будут стоять в подиуме между сабами)

и наверное шумоизоляция будет???

помню брата что-то заклинило решил собрать саб и усилок , помню что-то он долго рассчитывал объем , "трубу" её длину диаметр отверстия

короб с динамиком собрал а усилок почти сделал , на что-то другое отвлекся и забросил где-то это все валяется ядаже как-то хотел усилителькупить и собрать но коробка уж очень большая в териосе наверно весь багажник займет

[Dr.RuFF]

Всем привет!!! вот моя законченная инсталляция авто-звука!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Dr.RuFF]

Ps: Участвовал в соревнованиях "Чемпионат России по Автозвуку и Тюнингу АМТ 2012" г. Чита занял по качеству 2-е. место и по давлению 3-е.
вот ссылка результатов)http://www.amt-russia.ru/results_2012

[swamp lord]

работа проделана большая! это хорошо

[Евгенийсамарский]

Цитата: (Dr.RuFF @ 26.6.2012, 16:56) Ps: Участвовал в соревнованиях "Чемпионат России по Автозвуку и Тюнингу АМТ 2012" г. Чита занял по качеству 2-е. место и по давлению 3-е. вот ссылка результатов)http://www.amt-russia.ru/results_2012

что сказать...ЕГЭ сдал на все 100баллов!!!

[swamp lord]

Dr.RuFF
выбор сони чем обусловлен?