Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Daihatsu Terios" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Скрежет в МКПП, Скрежет при переключении на заднюю передачу |
12.3.2014, 14:33
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Ожидающие Сообщений: 11 Регистрация: 6.4.2012 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Здравствуйте!
С некоторых пор, практически каждый раз, при попытке переключиться с нейтралки задняя передача включается тяжело, при этом раздаётся скрежет - как будто не полностью выжал сцепление. Но сцепление совершенно точно выжимаю полностью. Иногда "толкушка" просто заедает и передача не хочет включаться. При переключении на другие передачи подобного не наблюдаю. Опытным путём заметил, что если предварительно включить 1-ю, а потом сразу, без трогания, переключиться на заднюю - скрежет не возникает. На последнем техОбслуживании (примерно 3 тыс. км назад) внешний обзор не выявил ничего подозрительного. Можно ли установить причину скрежета без разборки коробки? Очень не хочется разбирать её 2 раза - для диагностики и для замены деталей. |
|
12.3.2014, 15:03
Сообщение
#2
|
|
Лютый Бандеровец Группа: Пользователи Сообщений: 618 Регистрация: 17.9.2013 Город: Город в Украине первый назвал Путина Хуйлом Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 153 раз(а) |
Та же проблема. Забил на это если честно. Иногда такое ощущение что ищешь куда воткнуть кулису ))) Мне кажется это защита чтоб не воткнуть случайно на скорости заднюю не совсем корректно отрабатывает - отсюда и косяк. Я у мастеров на СТО спрашивал, сказали на полном приводе такое встречается, в масле стружки опасных размеров не было, остальные передачи втыкаются без усилий(особенно после замены масла) - на скорость не влияет )))) Териосовод
|
|
16.3.2014, 8:07
Сообщение
#3
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1302 Регистрация: 26.3.2013 Город: Новороссийск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 292 раз(а) |
Я бы обратил внимание на корректную работу сцепления, проверил бы как оно там работает, адекватно выжимается или не очень. Если проводить аналогии, то может быть похоже на выработку дисков.
А привод не имеет отношения к работе коробки, хоть по кардану на каждое колесо будет ИМХО. Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки". |
|
16.3.2014, 10:32
Сообщение
#4
|
|
Лютый Бандеровец Группа: Пользователи Сообщений: 618 Регистрация: 17.9.2013 Город: Город в Украине первый назвал Путина Хуйлом Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 153 раз(а) |
Если бы была выработка дисков, то симптомы по идее будут перманентны - у меня из пяти раз один бывает заедает. Да и логичнее было б 1-3 заедать которыми пользуешься постоянно, а тут задняя...
Териосовод
|
|
16.3.2014, 10:48
Сообщение
#5
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1302 Регистрация: 26.3.2013 Город: Новороссийск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 292 раз(а) |
Я просто предположил. Тем более задняя используется реже, меньше выработка на зубчатых элементах, требуется более точное и полное соответствие при включении и , конечно, более полное разобщение связи двигатель - МКПП, это я так, рассуждаю, а проблема может и в самой коробке конечно.
Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки". |
|
16.3.2014, 11:08
Сообщение
#6
|
|
Лютый Бандеровец Группа: Пользователи Сообщений: 618 Регистрация: 17.9.2013 Город: Город в Украине первый назвал Путина Хуйлом Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 153 раз(а) |
teuser
Я на ещё двух форумах наш вопрос задал ))) будет результат - отпишусь. Териосовод
|
|
16.3.2014, 12:59
Сообщение
#7
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 16.11.2013 Город: Хабаровск Авто: Daihatsu BeGo 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Нужно синхронизировать привод переключения на коробке и саму кулису. Есть и там и там метки по которым выставляется правильное положение. На форуме где-то читал. Сейчас потеплеет немного, полезу делать. Такая фигня бывает, особенно с нашими дорогами.
ссылка
Думай за дураков |
|
16.3.2014, 13:03
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
Лютый Бандеровец Группа: Пользователи Сообщений: 618 Регистрация: 17.9.2013 Город: Город в Украине первый назвал Путина Хуйлом Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 153 раз(а) |
Если можно с фотоотчётом сделайте пожалуйста - если сам не смогу сделать - то хоть СТОшникам наглядно покажу чего проверить. Териосовод
|
|||||||||||||||||||||||
|
22.4.2014, 4:25
Сообщение
#9
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 16.11.2013 Город: Хабаровск Авто: Daihatsu BeGo 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Еще не делал, времени нет. Фото будет как сделаю. Уже нужно делать, так как переключается все хуже.
ссылка
Думай за дураков |
|
24.4.2014, 8:57
Сообщение
#10
|
|
Новичок Группа: Ожидающие Сообщений: 11 Регистрация: 6.4.2012 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Ездил менять резину, заодно попросил посмотреть ходовую. Спец указал на износ обеих крестовин карданного вала и сказал, что это как раз и является причиной затыков при переключении 1-й и задней передач. Вердикт спеца - поменять крестовины и будет счастье. Как считаете - адекватный диагноз?
|
|
24.4.2014, 9:31
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Лютый Бандеровец Группа: Пользователи Сообщений: 618 Регистрация: 17.9.2013 Город: Город в Украине первый назвал Путина Хуйлом Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 153 раз(а) |
Считаю нужно эмпирческим путём идти ))) Если поменяете - отпишитесь по результату с указанием стоимости крестовин и работ по замене. Териосовод
|
|||||||||||||||||||||||
|
24.4.2014, 11:25
Сообщение
#12
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 16.11.2013 Город: Хабаровск Авто: Daihatsu BeGo 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Не судите строго, но считаю, что не в крестовинах дело. Если передача или передачи не включаются, то это внутреннее дело МКПП или регулировочные допуски. Карданы не имеют к этому никакого отношения, он просто передает вращение от раздатки до моста. При износе крестовин имеет место или гул, или биение ну или они разваливаются, потому как долго в таком режиме им вращаться запрещено. Сами крестовины стоят недорого, здесь где-то есть ветка, главное их правильно и грамотно установить. Вот как-то так.
ссылка
Думай за дураков |
|
24.4.2014, 11:27
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 16.11.2013 Город: Хабаровск Авто: Daihatsu BeGo 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Не судите строго, но считаю, что не в крестовинах дело. Если передача или передачи не включаются, то это внутреннее дело МКПП или регулировочные допуски. Карданы не имеют к этому никакого отношения, он просто передает вращение от раздатки до моста. При износе крестовин имеет место или гул, или биение ну или они разваливаются, потому как долго в таком режиме им вращаться запрещено. Сами крестовины стоят недорого, здесь где-то есть ветка, главное их правильно и грамотно установить. Вот как-то так. ссылка
Думай за дураков |
|||||||||||||||||||||||
|
30.9.2014, 5:34
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 16.11.2013 Город: Хабаровск Авто: Daihatsu BeGo 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Отвечаю. Без фотоотчета, к сожалению. Так как МКПП еще и загудела пришлось все делать по-полной. Сняли коробку, осмотрели. Пластмассовая втулка на вилке разбита была в хлам - выточили новую (2 т.р.). Шестерни 1-й передачи и задней изношены. Под заказ очень дорого около 20 т.р. и это не пердел. Решили новую (контрактную) коробку из Владика заказать. Через два дня пришла, с гарантией 7 дней (без разбора). Установили, сразу поменяли диск сцепления, подшипник и корзина были в норме, без люфта. Итог: включаться стала лучше однозначно, но 1-я все равно туговато. Я так думаю, что это связано с раздаткой. На других машинах где раздатка включается отдельно, таких симптомов нет вообще. Да и в мануале помоему читал, что 1-я это пониженная и трогаться рекомендуют со 2-й. Вот как-то так. ссылка
Думай за дураков |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|