[Marko]

Цитата: (Tim1972 @ 24.2.2013, 10:43) Марко, а расход сейчас такой же низкий? Реально не выше 9 литров? Еще вопрос: задний дифф у вас - какой, LSD или обычный? Если дифф LSD, реально помогает? Почему спрашиваю - много езжу на машине по городу (работа такая), и немного напрягает расход на полноприводнике. В эту зиму вылетает аж до 16-17 литров , с пробками и прогревами. Вот думаю - если я и не езжу почти по грязи, и продается тут рядышком свежий Раш заднеприводник - мож его взять и экономить на нем?..

Расход сейчас (зимой) не больше 9 литров. У нас в Москве не так холодно, соответственно мы и не прогреваем по полчаса машину перед поездкой (как делают в других более холодных регионах). Подошёл к машине, завёл, счистил снег, сел и тут же поехал. На нашем Териосе (Бего) 95 процентов времени ездит моя мама. А так как женщина уже в возрасте (скоро будет 60), то естественно никто не гоняет. Дифференциал стоит обычный. У нас нет гор в Москве и дороги зимой чистят, так что всё устраивает. За город по просёлочным дорогам зимой не ездим (то есть нет риска где то застрять из за сугробов).

Если вы зимой практически не съезжаете с асфальтированных дорог и дороги у вас чистят - то тогда покупка монопривода (с задним приводом) скорее всего оправдана при вашей работе (много ездить по городу). Но опять таки, пробег у всех разный, вы возьмите калькулятор и просто посчитайте выгоду от покупки за 2-3 года (сколько сэкономите на бензине при вашем годовом пробеге и при стоимости бензина в вашем регионе). И тогда уже принимайте решение. Опять таки - более свежая машина (по году выпуска) всегда лучше!

[Tim1972]

Цитата: (Marko @ 24.2.2013, 14:40) Расход сейчас (зимой) не больше 9 литров. У нас в Москве не так холодно

У нас морозы нынче были под 30-35 стабильно... прогревов много. Видимо, всё-таки много не выиграю.

P.S. А на полноприводнике, а летом еще и на грязевой резине всё-таки приятно ездить "куда гляжу" .

P.P.S. а тот Раш всё-таки погляжу, т.к. подруга жены продает. Стало интересно - LSD или же нет...

[просто я!]

Всем привет, прошу проявить лояльность если не в эту тему и если вопросы "глупые", сегодня мне удалось осмотреть терика в живую и вот что удивило у автоледи (ей спасибо огромное что показала и рассказала про свою машину- терики у нас 3-4 машины на весь город) терик 2007г/в араб 2вд а/т но есть "кнопочка" на подключение полного привода и есть "кнопочка" блокировки дифа!! на сколько я овладела инфой так это то что бывают 2 вд-- с/без-блокировки и 4в/д но чтобы 2 в/д с подключением полного привода????--разъясните плиз

т.е-без нужды она ездит на моно, если дождь/снег/трасса она включает полный привод..ну и зимой в сложных ситуациях включает блокировку...

я просто не давно узнала про дайхатцу и увлеклась териосами читаю уйму информации и в голове уже каша
планирую приобретение сего чуда и хочу четко представлять что к чему

[vad_63]

Цитата: (просто я! @ 22.7.2013, 4:44) ... терик 2007г/в араб 2вд а/т но есть "кнопочка" на подключение полного привода и есть "кнопочка" блокировки дифа!! ...

а что на кнопочках написано-нарисовано? в идеале фоточку бы этой чудо-кнопки, конечно...

[belan79]

Цитата: (просто я! @ 22.7.2013, 2:44) Всем привет, прошу проявить лояльность если не в эту тему и если вопросы "глупые", сегодня мне удалось осмотреть терика в живую и вот что удивило у автоледи (ей спасибо огромное что показала и рассказала про свою машину- терики у нас 3-4 машины на весь город) терик 2007г/в араб 2вд а/т но есть "кнопочка" на подключение полного привода и есть "кнопочка" блокировки дифа!! на сколько я овладела инфой так это то что бывают 2 вд-- с/без-блокировки и 4в/д но чтобы 2 в/д с подключением полного привода????--разъясните плиз т.е-без нужды она ездит на моно, если дождь/снег/трасса она включает полный привод..ну и зимой в сложных ситуациях включает блокировку... я просто не давно узнала про дайхатцу и увлеклась териосами читаю уйму информации и в голове уже каша планирую приобретение сего чуда и хочу четко представлять что к чему

Нет таких териусов либо 2wd либо 4wd и кнопочки такой нет для подключения 4wd есть только блокировка центрального дифференциала.
ЗЫ Привет Волгоград! Оставил телефон в личке будут вопросы звоните покажем, разъясним, объясним

[просто я!]

Цитата: (vad_63 @ 22.7.2013, 4:45) а что на кнопочках написано-нарисовано? в идеале фоточку бы этой чудо-кнопки, конечно...

ну такой "скромности" я себе не позволила, спасибо что рассказали и показали, блокировка как и у всех на панели слева а вот подключение полного привода находится на рычаге коробки..прям аккурат на ручке а/т ..может доп.опц.??? и телефон автоледи не взяла к сожалению, когда про это услышала удивилась и подумала что как новичок "я не в теме" ...воть...

[просто я!]

...мдяя...если еще увижу автоледи на серебристом терике то попытаюсь и фоточку взять и показать как это все у нее работае, она владеет териком с 2008г ...ну не хотелось думать что она что-то путает и ей не 20 лет...

[эскулап]

Цитата: (просто я! @ 22.7.2013, 12:18) ну такой "скромности" я себе не позволила, спасибо что рассказали и показали, блокировка как и у всех на панели слева а вот подключение полного привода находится на рычаге коробки..прям аккурат на ручке а/т ..может доп.опц.??? и телефон автоледи не взяла к сожалению, когда про это услышала удивилась и подумала что как новичок "я не в теме" ...воть...

Эта "доп. опция -кнопочка" отключает 4 передачу, не более того -воть!

[vad_63]

да уж...

[neking]

belan79 и Эскулап правильно вам сказали. На панели кнопка отключения дифференциала, на рукоятке коробки передач кнопка включения повышающей передачи (овердрайв. отражается индикацией «O/D OFF»). У териоса ПОСТОЯННЫЙ полный привод.

[просто я!]

...ааа автоледи и не в курсе .. увижу посвящу в тайны великого дайхатцу

[просто я!]

Цитата: (эскулап @ 22.7.2013, 12:57) Эта "доп. опция -кнопочка" отключает 4 передачу, не более того -воть!

ну не было у меня автомата, была япон. мицубиси с вариатором)))..а так только механика и почему то предпочтение только ей..)))

[Tim1972]

Где-то в форуме проскакивало: люди хотели купить Раш с полным приводом, на Зеленке нашли такой, но при внимательном рассмотрении оказался 2WD и с фальшивой кнопкой включения блокировки диффа, даже с лампочкой на панели .

[rasor]

По теми, Я был обладателям Дайхатсу Бе-го. 4WD автомат , потом Бе-го 4WD механика. И вот сейчас приобрел Тойоту РАШ задний привод, Никаких плюсов я пока не ощутил, я имею веду легкости в движении в экономии бензина, мне кажется механика маленька порезвее будит. Посмотрим как покажет себя зимой, на снегу.

[Видья]

Цитата: (rasor @ 27.8.2013, 0:17) По теми, Я был обладателям Дайхатсу Бе-го. 4WD автомат , потом Бе-го 4WD механика. И вот сейчас приобрел Тойоту РАШ задний привод, Никаких плюсов я пока не ощутил, я имею веду легкости в движении в экономии бензина, мне кажется механика маленька порезвее будит. Посмотрим как покажет себя зимой, на снегу.

у вас богатый опыт
а на снегу задний никак себя не покажет..
интересно чем вы руководствовались при покупке заднего привода, после полноприводного?
только экономией топлива?

[rasor]

Цитата: (Видья @ 27.8.2013, 11:50) у вас богатый опыт а на снегу задний никак себя не покажет.. интересно чем вы руководствовались при покупке заднего привода, после полноприводного? только экономией топлива?

В основном меня заинтересовал пробег 8 тсяч фактически новая японская машина, ну и конечна цена, полный приват обошолся-бы мне тысячь 150-200 дарожи. Да я вить всю сваю жизь отработал на задни привадных машинах ЗИЛ-130, МАЗ. Рыбалкай охотай не увлекаюсь.

[neking]

В принципе при хороших (по нашим российским понятиям), не снежных зимах и не являясь маньяком охоты и рыбалки задний привод вполне оправдан.

[rasor]

Цитата: (neking @ 27.8.2013, 20:02) В принципе при хороших (по нашим российским понятиям), не снежных зимах и не являясь маньяком охоты и рыбалки задний привод вполне оправдан.

По нашим дорогам которые трудна назвать дорогами, летам главное не привад а клиренс.

[swamp lord]

задний привод вполне оправдан когда машина изначально проектировалась как заднеприводная со всеми вытекающими от сюда

а так я долго искал смысл в покупке такого рода автомобиля , но так и не нашел его для себя , так как классические легковой недопривод будет стоить дешевле при покупке и обслуживании чем недоприводный кроссовер , переплачивать за дополнительные см клиренса которым с недоприводом ты все равно не сможешь полностью воспользоваться , сомнительный выбор для мужчины

[neking]

Я бы не был так критичен. Уже как то писал-будь раш с передним приводом взял бы именно его. Мне в первую очередь нужен высокий клиренс. Заднеприводный раш отпал по причине зимы 6 месяцев в году. Насмотрелся на заднеприводные авто, буксующие на гололеде за счет легкой задницы. На переднеприводных легковушках, коими владел в превеликом множестве, такой беды не знал. Зато надоело вечно цеплять брюхом всё и вся. Поэтому выбор пал именно на раш. Когда выяснилось, что он бывает либо задне, либо полноприводным выбор пал на 4 везде. Ну а коли тема посвящена именно заднему приводу встану на из защиту. Где нибудь в центральной части страны, с мягким зимним климатом да еще и в городе с дорогами, а не направлениями он вполне оправдан.