[vad_63]

Цитата: (Багира @ 6.7.2013, 20:44) Почитала всякие мнения про ЛСД (который не наркотик ) Типа легче ехать, вернее трогаться - гололед, песок и проч какашки. Это для любителей экстремальной езды или поездок. Я обычный тихоход - мне пофих?

а тебе пофих в первую очередь потому, что у тебя 4WD... будет пробуксовывать мост сзади - вытянет передок, + еще есть кнопка межосевой блокировки.
для того, чтобы ты никуда не ехала, тебе нужно, как говорят "словить диагональ" это когда два колеса по диагонали (напр. переднее левое и правое заднее) оказались в воздухе.

[Багира]

Цитата: (vad_63 @ 7.7.2013, 1:50) а тебе пофих в первую очередь потому, что у тебя 4WD...

И это мне очень нравится

[Nornick]

Цитата: (Evgen-42 @ 3.7.2013, 8:05) Защиту придется снимать, с ней не подлезть. И припосите накидной ключ на 24 откручивать верхнюю пробку. Я не смог подлезть головкой, а рашковым боялся сорвать грани, туго была затянута пробка.

спасибо за совет, пригодился. но даже накидной буду с одной стороны фрезеровать, а то все равно грани послизывал, да и ключ постоянно соскакивал((
на раздатке наклейка 75w80 GL4. позже фото выложу и отпишусь по замене, и что в мануале(от лига дата) прописано

[Nornick]

Цитата: (Brothersinarms @ 5.7.2013, 18:07) В трансмиссию лил это [attachment=34400:1.JPG] [attachment=34401:2.JPG]

за срулем первое место заняло

[Nornick]

Цитата: (vad_63 @ 6.7.2013, 21:36) нету, Ириш. если ЛСД, то оба крутятся в одну сторону

а акпп в каком положении должно быть, а то нигде опознавательных знаков нету и оч хочется понять. и масло на всяк случай залил 75w140 LS ликви моли

[vad_63]

Цитата: (Nornick @ 6.7.2013, 23:34) а акпп в каком положении должно быть...

в любом, когда крутятся колеса задней оси это-то нетрудно попробовать...

Ну и еще один способ - если на терике-рашике-бигохе есть система курсовой устойчивости (VSC), то LSD нет. И наоборот - если есть LSD, значит нет VSC Это взаимоисключающие опции.

[Видья]

Цитата: (vad_63 @ 8.7.2013, 13:19) в любом, когда крутятся колеса задней оси это-то нетрудно попробовать... ну и еще один способ - если на терике-рашике-бигохе есть система курсовой устойчивости (VSC), то LSD нет. и наоборот - если есть LSD, значит нет VSC. т.к. это взаимоисключающие опции.

о..у меня нет VSC, и у меня была наклейка на мосту LSD, но я где то писал, не смог найти, что проводил опыт по прокрутке колёс на весу..
и если их крутить по тихоньку, то крутились в одну строну, а начать крутить резко и быстрей, начинали тут же крутиться в разную..это чё?

[эскулап]

Цитата: (vad_63 @ 8.7.2013, 7:19) в любом, когда крутятся колеса задней оси это-то нетрудно попробовать... Ну и еще один способ - если на терике-рашике-бигохе есть система курсовой устойчивости (VSC), то LSD нет. И наоборот - если есть LSD, значит нет VSC Это взаимоисключающие опции.

А если VSC/TRC отключается принудительно кнопкой, то что? Терзают меня смутные сомнения, что нельзя так категорично говорить, что если одна опция есть, то вторая обязательно отсутствует...Здесь некоторые доказывали, что вообще по ВИНу легко определяют наличие LSD... ПыСЫ: если не права, объясните, пожалуйста , можно с сылками и даже на "птичьем языке!"

[vad_63]

Цитата: (эскулап @ 8.7.2013, 10:29) А если VSC/TRC отключается принудительно кнопкой, то что? Терзают меня смутные сомнения, что нельзя так категорично говорить, что если одна опция есть, то вторая обязательно отсутствует...Здесь некоторые доказывали, что вообще по ВИНу легко определяют наличие LSD... ПыСЫ: если не права, объясните, пожалуйста , можно с сылками и даже на "птичьем языке!"

а это не я говорю это я вычитывал в описании к модели еще на стадии подбора авто.
я же уточнил -

Цитата: если на терике-рашике-бигохе есть система курсовой устойчивости (VSC), то LSD нет

если коротко - чисто конструктивно это вполне объяснимо, поэтому для меня этот вопрос был учтен и закрыт - обычный фрикционный LSD простого действия будет мешать обычному VSC выполнять его обязанности, особенно с учетом постоянного полного привода... говоря проще - по классической схеме система VSC занимается проскальзыванием, а LSD создана для того, чтобы ему препятствовать...

вариант LSD+VSC+ кнопка "Traction OFF" возможен, если есть система подключения-отключения LSD. т.е. нажимая на кнопку вы одновременно подключаете LSD и отключаете VSC и наоборот.
у наших машинок я этого не увидел... впрочем, я не шибко и смотрел, поверив на слово описанию, т.к. я вообще не считаю наличие ЛСД особым плюсом (это лично мои предпочтения, владельцев мостов ЛСД просьба не обижаться! )

ну а если длинно и на птичьем языке - то будет проще найти описание систем VSC и их сочетаний с LSD в гугле... ей-Богу если полностью расписывать в подробностях, то это целую статью неделю писать надо...

Цитата: (эскулап @ 8.7.2013, 10:29) ...Здесь некоторые доказывали, что вообще по ВИНу легко определяют наличие LSD...

а почему нет? берется официальный каталог запчастей, вбивается VIN и если мост ЛСД - он высветится в списке раздела Rear Differential...

[эскулап]

Цитата: (vad_63 @ 8.7.2013, 11:27) , вбивается VIN и если мост ЛСД - он высветится в списке раздела Rear Differential...

Доказывалось, что если ВИН начинается с 210- ЛСД нет, 200 - есть. Вы тоже так думаете? Или всё-таки это обозначение полноприводной и моноприводной версий?

[эскулап]

Цитата: (vad_63 @ 8.7.2013, 11:27) это я вычитывал в описании к модели еще на стадии подбора авто. вариант LSD+VSC+ кнопка "Traction OFF" возможен, если есть система подключения-отключения LSD. т.е. нажимая на кнопку вы одновременно подключаете LSD и отключаете VSC и наоборот. у наших машинок я этого не увидел... впрочем, я не шибко и смотрел, поверив на слово описанию,

Не спорю,в БиГО (комплектаций не знаю)вероятно так, как ВЫ читали в мануале, а в европейских версиях в топовых коплектациях эти кнопки присутствуют. Машинки у нас всё-таки "хамелеончики"!

[vad_63]

Цитата: (эскулап @ 8.7.2013, 16:02) Доказывалось, что если ВИН начинается с 210- ЛСД нет, 200 - есть...

глупости тогда получается, что все 2WD c мотором 3SZ-VE оснащались ЛСД-мостом
для развеивания слухов и сплетен, самое лучшее средство - это спецификация производителя с его же инструкциями и расшифровками...
самая первая глава из сервис-мануала, страница № 1-2, из которой совершенно ясно видно, что
J200 = 2WD c мотором 3SZ-VE,
J210 = 4WD c мотором 3SZ-VE,
а J211 = 4WD c мотором 3К-VE ...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[vad_63]

ну, а по поводу комплектаций кнопками... не хочу разочаровывать владельцев леворульных, но кнопки DAC и TRC Off на бигохах и рашах встречаются гораздо чаще, чем на териках...
однако, наличие кнопок не говорит прямо о том, что на них стоят дифы с Auto-LSD... TRC Off - это всего лишь кнопка, отключающая систему VSC, которая мешает на жестком бездорожье...
я не могу ничего утверждать на 100%, т.к. не разбирался детально в этом вопросе - я всего лишь повторил то, что прочитал...
тем более, что с теорией это прочитанное вполне дружит...

[эскулап]

Цитата: (vad_63 @ 8.7.2013, 14:57) глупости тогда получается, что все 2WD c мотором 3SZ-VE оснащались ЛСД-мостом для развеивания слухов и сплетен, самое лучшее средство - это спецификация производителя с его же инструкциями и расшифровками... самая первая глава из сервис-мануала, страница № 1-2, из которой совершенно ясно видно, что J200 = 2WD c мотором 3SZ-VE, J210 = 4WD c мотором 3SZ-VE, а J211 = 4WD c мотором 3К-VE ...

спасибо. вот и я про то же!

[vad_63]

нашел

ссылка

второй абзац снизу:

Цитата: В полноприводных версиях заложена функция принудительной блокировки межосевого дифференциала, который можно блокировать с места водителя (выключатель блокировки расположен на передней панели) и, как опция, задний мост, оборудованный дифференциалом повышенного трения (limited Slip Differential - LSD), предназначенного для снижения взаимного проскальзывания колес. Однако, если опционально автомобиль будет оборудован системой контроля курсовой устойчивости (Vehicle Stability Control - VSC), то LSD Вам уже не видать. Для более уверенного катания по склонам VCS может быть дополнена системами DAC и HAC, но это доступно только для полного привода с автоматической трансмиссией.

[эскулап]

Цитата: (vad_63 @ 8.7.2013, 17:12) нашел ссылка второй абзац снизу: Для более уверенного катания по склонам VCS может быть дополнена системами DAC и HAC, но это доступно только для полного привода с автоматической трансмиссией.

У меня так. Про МКППне знаю, кажется, что и на них видела, но точно не скажу, постараюсь поискать. Из всего вышесказанного получается, что если арабские комплектации не оборудованы системой контроля курсовой устойчивости (Vehicle Stability Control - VSC), то ариори они должны быть все с LSD? На практике так не получается!

[vad_63]

я не о кнопках... хотя и эти кнопки на комплектациях с МКПП вряд ли найдете...
я о том, что или опция мост с LSD, или опция VSC - но не вместе... и нигде не сказано, что опция в виде моста с LSD обязательно устанавливается на машины без VSC, так же как и наоборот

[Nornick]

Цитата: (vad_63 @ 8.7.2013, 17:57) глупости тогда получается, что все 2WD c мотором 3SZ-VE оснащались ЛСД-мостом для развеивания слухов и сплетен, самое лучшее средство - это спецификация производителя с его же инструкциями и расшифровками... самая первая глава из сервис-мануала, страница № 1-2, из которой совершенно ясно видно, что J200 = 2WD c мотором 3SZ-VE, J210 = 4WD c мотором 3SZ-VE, а J211 = 4WD c мотором 3К-VE ...

я здесь вообще своей модификации не увидел(( J210-E

[Nornick]

сегодня вывесил мост. Колеса крутятся в разные стороны. хоть быстро, хоть слегка касаясь. и в нейтрали и в паркинге. При чем когда в нейтрали, то если одно притормозить, то второе имеет свободный выбег. и люфт относительно друг друга небольшой имеется в паркинге, 1-2 градуса. судя по советам, получается обычный мост. хотя и всяких систем вроде нету(контролька не загорается) а других кнопок нету, кроме межосевой

[vad_63]

Цитата: (Nornick @ 8.7.2013, 19:58) я здесь вообще своей модификации не увидел(( J210-E

наверное это потому, что это спецификация на дайхатсу, а не на тойоту )
а вообще J210E у тойоты = J210G у дайхатсу.