![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Daihatsu Terios" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 2701 Регистрация: 7.8.2006 Город: Москва Авто: Daihatsu BeGo 2WD Пол: Мужской Поблагодарили: 460 раз(а) ![]() |
![]() ![]() ![]() Daihatsu Bego 2006 (праворульный Terios-2) в редкой комплектации и с моноприводом (2WD) и с ионизатором )))
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Гость_xeus_* |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 2701 Регистрация: 7.8.2006 Город: Москва Авто: Daihatsu BeGo 2WD Пол: Мужской Поблагодарили: 460 раз(а) ![]() |
А они у него (как вариант) под передним креслом пассажира.... ![]() ![]() Daihatsu Bego 2006 (праворульный Terios-2) в редкой комплектации и с моноприводом (2WD) и с ионизатором )))
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Активный пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 260 Регистрация: 23.2.2011 Город: Санкт-Петербург Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 31 раз(а) ![]() |
|
![]() ![]()
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||
![]() Активный пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 260 Регистрация: 23.2.2011 Город: Санкт-Петербург Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 31 раз(а) ![]() |
Взято с блога на Drive2.ru ( ссылка )
Об этом я мечтал ооочень давно! И вот это сбылось! Хорошие басы в машине… как же это приятно! Всегда думал, что это сложно и самому это сделать проблемно… Разумеется пока не занялся этим вопросом =) Итак, теперь все это более упорядоченно. В начале неделе, овладеваемый ленью и накатывающим сплином от очень длинной рабочей недели впереди (кому нужны такие праздники, после которых нужно работать еще больше?) блеснула у меня идея — залезть на сайты объявлений и посмотреть чем там можно поживиться для машины… И довольно скоро я стал смотреть на сабы. Но была проблема… У меня очень маленький багажник. Ну точнее он конечно очень большой, но учитывая третий ряд сидений багажник практически пропадает. А постоянно доставать и отключать коробченку мне не хотелось. И вот! Вот оно вуфер моей мечты! Нашел я компактные активные сабы. Активные — опять же по причине нехватки пространства. Рассматривал пару сабов в форме не больших цилиндров, но почему-то приглянулся мне и заинтересовал меня слегка другой форм-фактор, а именно вот этот — Velas 350W: Он конечно не маленький, на зато весьма тонкий, что собственно мне и было нужно. Он помещается впритык к задней двери даже при разложенных сидениях третьего ряда, что в свою очередь значит, что мне не придется относить его домой при внезапной необходимости еще пары посадочных мест. При встрече с продавцом мы его примерили и довольным этим действом я отдал деньгу первому. И вооооот, то что называется — дурная голова рукам покоя не даёт! Я понял, что сделал следующее — сначала сделал, а после стал думать =) Но было уже поздно размышлять об этом =) И ближе к середине недели я начал изучать блоги на драйве по подключению усилителей, перекопал кучу! И особое спасибо тем кто расписывал подключение к штатным магнитолам. Почитав море информации, я пошел искать распиновку разъемов своей магнитолы. И найти ее я смог лишь достав её из мест к рулю приближенных =) Далее я был озадачен тем, что на моей магнитоле нет выхода Rem — для управления сторонними устройствами. Я долго пытался найти в сети как мне подключить управляющий кабель от саба к магнитоле, но так ничего и не нашел… Практически везде схема одна — сунь управляющий кабель в разъем REM… не сильно мне это помогло. В итоге, после консультации с авто-электриком было решено цеплять этот провод к разъему ACC+. Решение оказалось верным. Далее была проблема как и у всех владельцев иномарок — как протянуть силовой кабель из под капота в салон… Я понял, что простота действия в моих мыслях, сунуть в общую косу и специальное отверстие, не сходятся с реальностью. Коса очень плотная, и в нее всунуть кабель невозможно, чтобы пропустить его рядом нужно будет очень долго корячиться и делать еще одну дырку в резиновой заглушке. Поэтому я начал искать еще отверстия в которые было бы можно протянуть силовой кабель. И нашел — с водительской стороны было аналогичное отверстие. В него было выведено несколько технологических кабелей. Я его обнаружил благодаря одному из кабелей сигнализации. Под капотом это отверстие скрыто бачком омывателя и его не видно отсюда Далее была следующая проблема — кабель из установочного комплекта Fusion (был выбран из-за низкой цены и толщины кабелей) был длинной всего 5 метров. Для большинства малолитражек этого будет достаточно, но не для семиместного авто. Мне его хватило, чтобы вывести из под капота со стороны водителя и до самого саба. Поэтому пришлось покупать еще полтора метра силового кабеля, а для соединения этих двух кабелей пришлось использовать дополнительный предохранитель. Первый предохранитель я разместил на расстоянии 10-15 сантиметров от клеммы (есть правило, предохранитель не должен быть дальше 20 см. от клеммы), а второй идет через полтора метра для соединения. Кстати, продырявить кузов Териоса саморезом оказалось не так просто как я думал, я не смог это сделать и пришлось крепить кабель и предохранители его пластиковыми хомутами. Кстати, не забудьте до окончания работ отключить плюсовую клемму от аккумулятора и отодвиньте и закрепите её чтобы она случайно не вернулась на свое место и не замкнула цепь. Далее встала следующая проблема — у штатной магнитолы нет выходов "колокольчики", для устранения этой проблемы был приобретен преобразователь сигнала Supra (самый дешевый за 190 рублей. Я рассматривал и те что дороже, но у большинства бюджетных отличие только в марке и цене, а внешне и внутренне они идентичные, как будто на одном заводе делали). Цепляется он следующим образом — четыре кабеля с одной стороны и два "мама-колокольчика" с другой. Четыре кабеля расписаны, какой-что значит и их нужно просто подсоединить к идентичным идущим в магнитолу согласно распиновки её. При этом, каждый из них отдельно обязательно изолировать. Я делал это изолентой. Дальше все просто втыкаем акустический кабель с "колокольчиками"в соответствующие разъемы с маркировками левый/правый (как правило красный — правый, а черный — левый). Кстати, на управляющий кабель было решено прикрепить выключатель, чтобы можно было отключать саб дистанционно, с водительского места. Выключатель был взят самый простой бытовой. Закрепил я его возле ручки открывания капота. Подключение его безумно простое — кабель режим пополам и подключаем к разъемам выключателя. Кстати, многие рекомендуют отключать саб пока вы не завели машину, так как в момент когда вы заводите машину, питание на саб будет прекращаться, а после снова подаваться. Далее все эти провода я начал прокладывать по салону. К сожалению, из-за коротких проводов, мне не удалось провести силовой кабель и акустические с разных сторон машины, так как это рекомендуется, но вроде никаких проблем не обнаружил при проверке звука. Поэтому все кабели вел с одной стороны, водительской. Передний порог, кстати, теперь на нем (как и с другой стороны) красуется алюминиевая надпись TRD (Toyota Racing Development). Далее к пассажирам назад: И вывел через отверстие для крепления ремня безопасности. Там он не подвижен, а значит не будет никаких лишних механических воздействий на кабели и не придется нигде отгибать пластиковую декоративную обшивку салона. Далее, возвращаем все снятые части назад, подключаем провода к сабвуферу, проверяем все соединения, все должно быть надежно закреплено (как-никак у нас не самые ровные дороги), если у вас в ходе эксплуатации отцепиться к примеру силовой кабель и попадет на другую клемму, то вы можете остаться без усилителя. После этого, подключаем плюсовую клемму, прикрепленным к ней силовым кабелем, и опять же, надежно закрепляем и закручиваем его. Далее, поворачиваем ключ зажигания (включаем магнитолу, если она выключена) и… если все правильно сделано, то лампочка на сабе засветится и он заработает, остается только закрепить саб, чтоб он не болтался по багажнику и не отключился во время движения и наслаждаемся проделанной работой! А вот и итог моей работы: Пока задние сиденья не нужны — саб лежит, так он не упадет и его не нужно крепить, когда они понадобится, его нужно будет всего лишь поставить на ребро. А теперь цены деталей данного тюнинга: 1. Сабвуфер Velas 350W (Б/У идеальное состояние) — 3500 2. Комплект для установки двухканального усилителя Fusion — 750 3. Колба предохранителя с предохранителем Mystery — 180 4. Силовой кабель 1.5 метра Velas — 180 5. Выключатель — 15 6. Преобразователь сигнала Supra — 190 Итого: 4815 руб. За установку в сервисах с вас возьмут примерно 3000 и это не считая всех запчастей, что я описал выше. |
|||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Ожидающие Сообщений: 1254 Регистрация: 14.8.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 389 раз(а) ![]() |
особенно хорошо будет MP3 звучать .... смотри что бы стекла не вылетели , заказ месяц ждать ![]() |
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 6.10.2011 Город: Большой Камень Авто: Daihatsu BeGo 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) ![]() |
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Ожидающие Сообщений: 1254 Регистрация: 14.8.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 389 раз(а) ![]() |
достойно
расчет предшествовал работам ? |
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 6.10.2011 Город: Большой Камень Авто: Daihatsu BeGo 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) ![]() |
Да вообщем нет , все расчеты производились во время работы),
В дальнейшем будет установлено: 1. Голова-Sony MEX-BT4000E и Sony PSP в передней панели. 2. Процессор- Audison Bit Ten + DRC One digital remote control (пульт управления) 3. Фронт- Sony XS-GTX1622S +XS-GTX1621S по 60Вт номинал. 4. Усилители: Sony XM-GTR4A 125Вт х 2 + 60Вт х 2 на фронт поканально и Sony XM-GTR3301D на 2 саба на 2 Ома. 2. Сабвуферы: XS-GTR100L 330Вт номинал 2 Шт. вот получившийся результат одного из сабов! Усилители будут стоять в подиуме между сабами) |
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Banned Сообщений: 1820 Регистрация: 27.1.2011 Город: Самара Пол: Мужской Поблагодарили: 1077 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 6.10.2011 Город: Большой Камень Авто: Daihatsu BeGo 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) ![]() |
Нет, объем был примерно посчитан за ранее, после закрытия корпуса уже точно измерялся при помощи воды, а лишний объем убирал при помощи пластиковой бутылки с монтажной пеной!
А фазоинвертор в полнообъемнике не нужен вовсе, он только для седанов! давления от закрытого ящика достаточно! |
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Banned Сообщений: 1820 Регистрация: 27.1.2011 Город: Самара Пол: Мужской Поблагодарили: 1077 раз(а) ![]() |
не буду искать в энциклопедии, но всегда считал, что фазинвертор(помимо увеличения очень низких...) ещё и помогает уменьшить объём "коробки"! пс так же применение волокнистого материала... |
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 6.10.2011 Город: Большой Камень Авто: Daihatsu BeGo 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) ![]() |
Для фазоинвертора к вашему сведению объем коробки должен быть еще больше! Почитайте к примеру на досуге журнал автозвук.
и фазик нужен для увеличения звукового давления! |
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Banned Сообщений: 1820 Регистрация: 27.1.2011 Город: Самара Пол: Мужской Поблагодарили: 1077 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Ожидающие Сообщений: 1254 Регистрация: 14.8.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 389 раз(а) ![]() |
и наверное шумоизоляция будет??? помню брата что-то заклинило решил собрать саб и усилок , помню что-то он долго рассчитывал объем , "трубу" её длину диаметр отверстия короб с динамиком собрал а усилок почти сделал , на что-то другое отвлекся и забросил где-то это все валяется ядаже как-то хотел усилителькупить и собрать но коробка уж очень большая в териосе наверно весь багажник займет |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 6.10.2011 Город: Большой Камень Авто: Daihatsu BeGo 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) ![]() |
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 6.10.2011 Город: Большой Камень Авто: Daihatsu BeGo 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) ![]() |
Ps: Участвовал в соревнованиях "Чемпионат России по Автозвуку и Тюнингу АМТ 2012" г. Чита занял по качеству 2-е. место и по давлению 3-е.
вот ссылка результатов)http://www.amt-russia.ru/results_2012 |
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Ожидающие Сообщений: 1254 Регистрация: 14.8.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 389 раз(а) ![]() |
работа проделана большая! это хорошо
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Banned Сообщений: 1820 Регистрация: 27.1.2011 Город: Самара Пол: Мужской Поблагодарили: 1077 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Старожил ![]() ![]() ![]() Группа: Ожидающие Сообщений: 1254 Регистрация: 14.8.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 389 раз(а) ![]() |
Dr.RuFF
выбор сони чем обусловлен? |
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |