ссылка первый снег ,а столько проблем.Вчера целый вечер смотрел, что творится во Владивостоке.

Цитата: (west65 @ 18.11.2017, 19:55) ссылка первый снег ,а столько проблем.Вчера целый вечер смотрел, что творится во Владивостоке.

Веселуха...
Хоть камерами обвешивайся, наподобие катеров...

Цитата: (9142085175 @ 18.11.2017, 23:43) Веселуха... Хоть камерами обвешивайся, наподобие катеров...

Адекватные водители просто даже не пытаются ездить в такое время по таким дорогам. Ну а рисковые парни в результате собирают "паровозики".

Цитата: (infis @ 19.11.2017, 10:42) Адекватные водители просто даже не пытаются ездить в такое время по таким дорогам. Ну а рисковые парни в результате собирают "паровозики".

Из просмотренных роликов , в редком случае видел профессиональные действия водителей когда они отпускали тормоз и пытались управлять автомобилем...большинство неуправляемо катились на заблокированных колесах..

Цитата: (west65 @ 19.11.2017, 14:26) Из просмотренных роликов , в редком случае видел профессиональные действия водителей когда они отпускали тормоз и пытались управлять автомобилем...большинство неуправляемо катились на заблокированных колесах..

То есть, когда машина тупо боком катится вниз - это вина водителя? В подавляющем большинстве случаев в таких условиях не повредить свой и чужие автомобили - это элемент случайности, а не профессионализм водителя. Естественно, остается небольшое количество ситуаций, когда водитель может управлять автомобилем, но в видео в основном от водителя уже ничего не зависело, за исключением того, что не надо было там вообще ездить.

У меня во дворе горка, на которой постоянно стаскивает машины. И уж поверьте, насмотрелся. Все зависит от резины и везения. Ну и от глупости водителей, которые пытаются заехать в гору на неподходящей резине. То есть нормальный водитель просто даже не будет пытаться на плохой резине заезжать. Также в случае, когда стоят припаркованные автомобили, подниматься или спускаться по скользкой дороге - уже мало походит на адекватные действия водителя. Ну и парковать автомобили там, где есть большая вероятность стащить автомобиль на твой - также не отличается адекватностью.

Короче, как всегда две беды - дураки и дороги.

Цитата: (Zigzak @ 19.11.2017, 16:23) Короче, как всегда две беды - дураки и дороги.

Увы

Интересно, а цепи в такой ситуации помогут?

Цитата: (9142085175 @ 19.11.2017, 21:14) Интересно, а цепи в такой ситуации помогут?

На видео была и гусеничная техника, которую также тащило по льду. Так что думаю, что не сильно поможет.

На ледяной горке, если тупо жать тормоз, от резины тоже мало что зависит, как выяснилось. Остается только мастерство пилота, поскольку рулить можно более менее даже на полном зеркале. А лучше дома сидеть.

Цитата: (doktorleks @ 20.11.2017, 14:10) На ледяной горке, если тупо жать тормоз, от резины тоже мало что зависит, как выяснилось. Остается только мастерство пилота, поскольку рулить можно более менее даже на полном зеркале. А лучше дома сидеть.

Согласен, что блокировать колеса глупо. Но и рулить на ледяной горке также - больше везение, чем мастерство.

Цитата: (infis @ 20.11.2017, 15:23) Согласен, что блокировать колеса глупо. Но и рулить на ледяной горке также - больше везение, чем мастерство.

У меня когда бетонная дорожка перед домом обледенела, а потом начала оттаивать, т.е. лед и сверху вода, уклон градусов 7-9, длина 40м, ширина 2.5м, по бокам кусты, столбы и заборы, потом поворот 90 градусов вправо и слева забор начинается, я две машины смог вниз спустить.
Перед самым поворотом, слева, была земляная площадка метров 5-ть длиной и я такой лечу вниз по льду, поскольку ни липа ни шипы одинаково не тормозили, перед поворотом отпускаю тормоз совсем и резко руль влево, авта начинает рулиться, вылетает на эту площадочку и останавливается, вот. Потом тихонько разворачиваюсь, встаю уже прямо в поворот и ползу дальше, там уклон уже небольшой и резина боле-мене держалась.
Короче реально чутка не обделал штанцы, но када тормоза не давишь, то рулить можно.

Цитата: (doktorleks @ 20.11.2017, 22:03) У меня когда бетонная дорожка перед домом обледенела, а потом начала оттаивать, т.е. лед и сверху вода, уклон градусов 7-9, длина 40м, ширина 2.5м, по бокам кусты, столбы и заборы, потом поворот 90 градусов вправо и слева забор начинается, я две машины смог вниз спустить. Перед самым поворотом, слева, была земляная площадка метров 5-ть длиной и я такой лечу вниз по льду, поскольку ни липа ни шипы одинаково не тормозили, перед поворотом отпускаю тормоз совсем и резко руль влево, авта начинает рулиться, вылетает на эту площадочку и останавливается, вот. Потом тихонько разворачиваюсь, встаю уже прямо в поворот и ползу дальше, там уклон уже небольшой и резина боле-мене держалась. Короче реально чутка не обделал штанцы, но када тормоза не давишь, то рулить можно.

И точно с таким же успехом спускался по обледенелой горке. Колеса крутились в любую сторону, а машина ехала только прямо. Пока не зацепил немного песка, машина была полностью неуправляема. И в моем случае не давить на тормоз не играло никакой роли. Просто не было никакого сцепления с дорогой. Вот и все.

Также разок в горку не заехал. И точно также руление ну ничего не давало, тормоза не нажимал.

Так что случаи разные бывают.