Цитата: (вагонник @ 16.5.2017, 16:02) Был тут до изгнания самарского форумчанин Кент евгений , сейчас возможно на соседском форуме первых териков. У него Раш с ЛСД, только этот ЛСД вроде как от старости померший

Точно так, дохлый ЛСД , но есть. Говорю ж , бывают такие комплектации.

Цитата: (doktorleks @ 16.5.2017, 22:59) Точно так, дохлый ЛСД , но есть. Говорю ж , бывают такие комплектации.

Интересно, а почему он его не восстановил? Там же только редуктор нужно поменять. Это не дорого.

Не забывай что пары бывают в редукторах толсты и тонкие и они не взаимозаменяемые.

Цитата: (ботаник1 @ 17.5.2017, 10:57) Не забывай что пары бывают в редукторах толсты и тонкие и они не взаимозаменяемые.

Я в этом совсем не специалист. Можно подробнее?

в простом редукторе у тебя в мосту может стоять толстая пара а в лочном редукторе может стоять тонкая пара как пример (возьмём простой редуктор толщина пары 32 мм а в лочном редукторе пара 26 мм) и получается что пара в простой редуктор с лочного не подойдёт толщины не хватит а проставку делать под пару проходили на джипах сворачивает болты. Пока не снимешь редуктор не узнаешь какой толщины пара стоит у тебя.

Цитата: (ботаник1 @ 18.5.2017, 8:54) в простом редукторе у тебя в мосту может стоять толстая пара а в лочном редукторе может стоять тонкая пара как пример (возьмём простой редуктор толщина пары 32 мм а в лочном редукторе пара 26 мм) и получается что пара в простой редуктор с лочного не подойдёт толщины не хватит а проставку делать под пару проходили на джипах сворачивает болты. Пока не снимешь редуктор не узнаешь какой толщины пара стоит у тебя.

Если существуют полноприводные версии с самоблоком заднего редуктора, то пара должна заменяться. Или нет?
Ну и второе, для Rush по каталогу существует только один вариант редуктора LSD. Если на первое утвердительный ответ, то второе подтверждает, что проблем быть не должно.

Но также есть вероятность, что полноприводные с самоблоком есть только Daihatsu, у которых больше разнообразия в редукторах LSD (как минимум, два разных каталожных номера для одного года). В этом случае да, возможен вариант, что из купленного и моего редуктора не получится собрать рабочий вариант.

В принципе, можно и не гадать. Скоро придут полуоси, и попробуем собрать всё это дело.

Именно гадать не нужно.
Во всех этих вариантах засада тока одна может быть: передаточное отношение. Но если есть РАШи с ПП и самоблком, то замена возможна, поскольку у всех ПП машин редуктора с одинаковым передаточным, т.е. пару подобрать получится.

Не первый месяц думаю об LSD, но так и не нашел..Есть 4вд с лсд мостом. Вопрос как и где найти его? Проходимость раша не очень устраивает. Закрадывается к голову мысль о заварке, но понимать то понимаю, что это бред..Кстати и пневмоблокировку не нашел...Может кол-во шлицов посчитать, да попробовать подобрать блок?

А вообще автор, подскажи, как именно ты нашел лсд? НА дроме я искал, но как то глухо было.

Цитата: (prooofik @ 30.5.2017, 18:26) Не первый месяц думаю об LSD, но так и не нашел..Есть 4вд с лсд мостом. Вопрос как и где найти его? Проходимость раша не очень устраивает. Закрадывается к голову мысль о заварке, но понимать то понимаю, что это бред..Кстати и пневмоблокировку не нашел...Может кол-во шлицов посчитать, да попробовать подобрать блок?

Нормально ползает раш.

Цитата: (prooofik @ 30.5.2017, 14:28) А вообще автор, подскажи, как именно ты нашел лсд? НА дроме я искал, но как то глухо было.

Собственно, на дроме и искал. С продавцами созвонился, они подтвердили, что имено LSD. Но я искал не мост, а редуктор, если что.

Кстати, по поводу эпопеи замены обычного на LSD. Пришли полуоси. При замене сравнили: на полуосях для LSD меньше диаметр зубьев, в остальном оси идентичны обычным (длина совпадает). Редуктор с самоблоком на кулачковом механизме. Передаточное соотношение на LSD редукторе точно такое же, как и на обычном. Поэтому замена редуктора не потребовала замены шестерен.

Но засада: после замены (естественно, и масло залил 75W140 GL-5 для LSD мостов) в редукторе не хочет срабатывать самоблок. После 10-го числа договорился с товарищем, будем снимать и разбирать редуктор, искать причину. Визуально при установке не было заметно каких-либо повреждений. Пока в качестве рабочей версии предположили, что закис механизм самоблока, то есть он просто не может провернуться на определенный градус, чтобы кулачки вышли и заблокировали дифференциал.

Самоблок проверял и на диагонали и просто в песке. Думал, что, возможно, нужен преднатяг, поэтому пробовал и притормаживать во время пробуксовки. Одно колесо крутится, а второе даже попыток не делает, чтобы пошевелиться. Так что однозначно самоблок не работает.

Ну и, чтобы скучно читать не было, привожу фото редукторов и полуосей.

Полуоси. Левая - с LSD, правая - с обычного.









Редукторы. Слева - обычный, справа - LSD.





Это LSD.



Это обычный.

infis, спасибо за информацию.
Т.о. получается, что весь вопрос только в работоспособности приобретаемого самоблока , а с заменой засад нету. Замечательно. Надеюсь удастся определиться почему не работает редуктор и восстановить его. Удачи.

Цитата: (doktorleks @ 30.5.2017, 21:20) infis, спасибо за информацию. Т.о. получается, что весь вопрос только в работоспособности приобретаемого самоблока , а с заменой засад нету. Замечательно. Надеюсь удастся определиться почему не работает редуктор и восстановить его. Удачи.

Да, тоже на это сильно надеюсь. Ну в крайнем случае придется делать принудительный блок. Но для этого понадобится еще один корпус моста, чтобы пешком не ходить, пока мастер будет кулибничать.

Цитата: (infis @ 30.5.2017, 20:39) Кстати, по поводу эпопеи замены обычного на LSD. Пришли полуоси. При замене сравнили: на полуосях для LSD меньше диаметр зубьев, в остальном оси идентичны обычным (длина совпадает). Редуктор с самоблоком на кулачковом механизме. Передаточное соотношение на LSD редукторе точно такое же, как и на обычном. Поэтому замена редуктора не потребовала замены шестерен. Но засада: после замены (естественно, и масло залил 75W140 GL-5 для LSD мостов) в редукторе не хочет срабатывать самоблок. После 10-го числа договорился с товарищем, будем снимать и разбирать редуктор, искать причину. Визуально при установке не было заметно каких-либо повреждений. Пока в качестве рабочей версии предположили, что закис механизм самоблока, то есть он просто не может провернуться на определенный градус, чтобы кулачки вышли и заблокировали дифференциал. Самоблок проверял и на диагонали и просто в песке. Думал, что, возможно, нужен преднатяг, поэтому пробовал и притормаживать во время пробуксовки. Одно колесо крутится, а второе даже попыток не делает, чтобы пошевелиться. Так что однозначно самоблок не работает. Ну и, чтобы скучно читать не было, привожу фото редукторов и полуосей. Полуоси. Левая - с LSD, правая - с обычного. Редукторы. Слева - обычный, справа - LSD. Это LSD. Это обычный.

На первой фотке сравни на шлицах место соприкосновения с редуктором и увидишь что полуоси на обычном редукторе садятся глубже чем на LCD. Посчитай количество зубьев на обычном редукторе ../. и LCD ../. и напиши

. пары разне вот пример

еще раз спрошу, а про пневмоблок никто не знает ничего? Ну может от чего подходит?

Цитата: (ботаник1 @ 31.5.2017, 7:11) На первой фотке сравни на шлицах место соприкосновения с редуктором и увидишь что полуоси на обычном редукторе садятся глубже чем на LCD. Посчитай количество зубьев на обычном редукторе ../. и LCD ../. и напиши

Еще раз повторяю. Полуоси одинаковы по длине и толщине. Разница в диаметре на шлицах, которыми они садятся в редуктор. То есть глубже в редуктор они сесть не могут по определению. Я специально сфотографировал их рядом. Там это всё прекрасно видно.

И зачем считать количество зубьев на осях? Оно разное. Это и так видно.

я про зубья на парах редуктора спросил причём здесь полуоси. Есть пары 39/7 или 41/8 какие стоят вот вопрос был в чём.

внимательней смотри точнее проверь все расстояния а не просто поставь полуоси и сравни по высоте. Посадка полуоси в редуктор по глубине.