поддон снимается , фильтр меняется

как я понимаю полная замена миф ,если не предусмотрен слив с гидротрансформатора

хватает одной банки 4л и еще остается

код фильтра можно? между поддоном и коробкой прокладка есть?

Цитата: (Vrach @ 24.8.2012, 8:57) код фильтра можно? между поддоном и коробкой прокладка есть?

наличие прокладки вроде зависит от года выпуска , но могу ошибаться , у меня нет поддон на герметике

здесь есть все подробно , и с фото ссылка

Спасибо что направили по адресу

Доброго времени! Более подходящей темы не нашел, поэтому задам вопрос здесь.

Почему на моей машине "ЗАДНЯЯ" передача включается из положения "СТОЯНКА" БЕЗ нажимания на педаль тормоза? Достаточно только утопить кнопку на селекторе и он сдвигается в положение "R".
Нужно ли с этим бороться и как, чем черевато???

Цитата: (doktorleks @ 18.8.2013, 20:12) Доброго времени! Более подходящей темы не нашел, поэтому задам вопрос здесь. Почему на моей машине "ЗАДНЯЯ" передача включается из положения "СТОЯНКА" БЕЗ нажимания на педаль тормоза? Достаточно только утопить кнопку на селекторе и он сдвигается в положение "R". Нужно ли с этим бороться и как, чем черевато???

у меня так же...и ключ из заька вынуть можно при любом положении рычага АКПП...
и рычаг переключается в любое положение без ключа и "тормоза"...

Цитата: (Евгенийсамарский @ 18.8.2013, 20:50) у меня так же...и ключ из заька вынуть можно при любом положении рычага АКПП... и рычаг переключается в любое положение без ключа и "тормоза"...

Мдя-я-я, в Ками такие "фокусы" не проходили. В мануале то, есть указание на необходимость нажатия на тормоз при переключении с P на R.

Цитата: (Евгенийсамарский @ 19.8.2013, 3:50) у меня так же...и ключ из заька вынуть можно при любом положении рычага АКПП... и рычаг переключается в любое положение без ключа и "тормоза"...

Нифасе закидон!!! . У меня такая тема ни в какой машине не прокатывала и не прокатывает сейчас в Раше.
Ключ вытащить - ваще нереально!
Помню в Спаське была кнопка красная возле рычага АКПП, нажав которую, можно было без ключа подвинуть ручку автомама без ключа в любое положение )жаль, что такой кнопки в Раше нет). Но вот чтобы как у ВАС...Стрянно. А это нормально?

только что проверил, у меня без тормоза не переключить ручку акпп, не зависимо, заведённая или нет..
а ключа у меня ваще нет
вот ещё одно отличие Рашей от Териосов..
раз так у всех, то думаю нормальное явление..где то сэкономили, на перемычке какой..на терике..

Цитата: (Евгенийсамарский @ 18.8.2013, 22:50) у меня так же...и ключ из заька вынуть можно при любом положении рычага АКПП... и рычаг переключается в любое положение без ключа и "тормоза"...

на заведенной, или на заглушенной?

Цитата: (vad_63 @ 19.8.2013, 8:10) на заведенной, или на заглушенной?

На заглушенной и на заведенной нет необходимости нажимать на тормоз при переводе селектора с P на R.

Цитата: (Видья @ 19.8.2013, 6:37) только что проверил, у меня без тормоза не переключить ручку акпп, не зависимо, заведённая или нет.. а ключа у меня ваще нет вот ещё одно отличие Рашей от Териосов.. раз так у всех, то думаю нормальное явление..где то сэкономили, на перемычке какой..на терике..

у меня также...

Цитата: (doktorleks @ 19.8.2013, 11:35) На заглушенной и на заведенной нет необходимости нажимать на тормоз при переводе селектора с P на R.

т.е. получается, что если двигатель заведен, а кулиса не блокируется педалью тормоза, то при переводе рычага АКПП в положение "R" машина сразу начинает движение?
если так, то весьма спорный конструктив...

Как и на всех авто переключение только при нажатии на тормоз.Ключ вытаскивается только на парковке или нейтралке.

Пока сделала вывод, что чистааа японские Раши и Бего ведут себя правильно, а вот, как минимум, 2 Терика чудят. Осталось провести опрос среди остальных клубней - как ИХ Терики переключаются. Антересна)))

Заинтересовало, полез посмотреть...
Конечно, может быть что-то с 2006 года изменилось, но официальный мануал на Териос дает только один вариант для проверки блокировки АКПП:

INSPECT SHIFT LOCK OPERATION
( a ) Turn the ignition switch to the ACC or ON position.
( b ) Move the shift lever to the P position and release the shift lever button.
( c ) With the brake pedal not depressed, make sure that the shiftlever button cannot be depressed and the shift lever cannot be moved to any position other than the P position.
( d ) With the brake pedal depressed, make sure that the shift lever button can be depressed and the shift lever can be moved out of the P position.
( e ) Move the shift lever to the P position and release the shift lever button.
( f ) Turn the ignition key to the LOCK position.
( g ) Regardless of the condition of the brake pedal, make sure that the shift lever button cannot be depressed and the shift lever cannot be shifted to any position other than the P position.
------

Перевод:
за кривоватость не пинать - переводил наскоро

ПРОВЕРКА СТОПОРА ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ
( a ) Поверните ключ в замке зажигания в положение ACC или ON.
( b ) Переместите рычаг переключения передач в положение P и отпустите кнопку рычага.
( c ) При отпущеной педали тормоза удостоверьтесь, что кнопка рычага не нажимается и рычаг переключения передач не может быть перемещен в любое положение кроме положения P.
( d ) Нажмите педаль тормоза и удостоверьтесь, что кнопка нажимается и рычаг переключения передач может быть перемещен из положения P в любое другое.
( e ) Переместите рычаг переключения передач в положение P и отпустите кнопку рычага переключения передач.
( f ) Поверните ключ зажигания в положение LOCK .
( g ) Независимо от положения педали тормоза удостоверьтесь, что кнопка рычага переключения передач не нажимается и рычаг переключения передач не может быть выведен из положения P.

Цитата: (Евгенийсамарский @ 18.8.2013, 20:50) у меня так же...и ключ из заька вынуть можно при любом положении рычага АКПП... и рычаг переключается в любое положение без ключа и "тормоза"...

На моем терике абсолютно также интересно это у арабов так или на европейцах также?

Вопрос хоть и мало относится к АКПП, но напрашивается.На одной из моих авто (правда это был дизель)я мог спокойно вытащить ключ из авто при работающем двигателе. Если у владельцев териосов ключ вытаскивается при любом положении коробки нет ли возможности вытащить ключ и при работающем двигателе?На нейтралке например.Для зимы актуально

Цитата: (vad_63 @ 19.8.2013, 8:10) на заведенной, или на заглушенной?

и так, и так!

Цитата: (neking @ 19.8.2013, 18:01) ...Если у владельцев териосов ключ вытаскивается при любом положении коробки нет ли возможности вытащить ключ и при работающем двигателе?..

возможность есть!.. ДВС глохнет!!!

ну тогда смотрите не обделили ли ваши терики парочкой тросиков

на ключ:


на рычаг АКПП:


а это доказательство того, что речь идет именно о териосе J2

TERIOS (J2 series) SERVICE MANUAL, референс No.9514, раздел TRANSMISSION/TRANSAXLE, глава SHIFT LOCK SYSTEM WITH KEY INTERLOCK (стр 6–40)