Вот что написано по этому поводу в руководстве по ремонту

Я вот vxu22 denso свечки поставил, потом через неделю "помылся" Винсом, а потом прочитал, что свечи после промывки форсунок надо менять!!!
Не делайте как я!

Цитата: (MasterPO @ 17.1.2012, 11:34) Я вот vxu22 denso свечки поставил, потом через неделю "помылся" Винсом, а потом прочитал, что свечи после промывки форсунок надо менять!!! Не делайте как я!

да промывка только на мертвых свечах!!! после свечи под замену

Цитата: (MasterPO @ 17.1.2012, 17:37) Я вот vxu22 denso свечки поставил, потом через неделю "помылся" Винсом, а потом прочитал, что свечи после промывки форсунок надо менять!!! Не делайте как я!

сам мыл винсом или в сервисе? сколько стоит? и был ли заметен результат?
Спасибо))

Цитата: (Видья @ 1.4.2013, 8:54) сам мыл винсом или в сервисе? сколько стоит? и был ли заметен результат? Спасибо))

мыл в сервисе, бесплатно(по знакомству), результат я лично не заметил и со свечами ничего не произошло... так что свечи под замену после промывки - не факт.

При каком пробеге рекомендуется менять свечи? Или что в работе двигателя указывает на это? Пробег 73 тыс. Расход 95-го 9-12 литров. Цикл больше городской. Заводится нормально. Ну не с пол оборота, а 1-3 сек. Стиль вождения? Да какой тут стиль?! Фигурное вождение и яма на яме(((( Спасибо

В принципе можно не отталкиваться от "пробег, расход, запуск или троит-не троит", а снять и посмотреть состояние. Допуск к свечам достаточно простой. При наличии ключей займет около 15 минут на все.

сегодня делал ТО 60тыс машине и решил посмотреть свечи. кто знает какой зазор должен быть denso xu22pr9

0,8 мм у нас вроде))

Воткнул иридиевые Денсо , марка фиг знает , а вот цена 820 за штуку ...

Поменял сегодня свечи,очень помогли фотографии

Кто будет менять,осторожней не порвите резьбу на крепёжных болтах катушек!
Я на одном порвал даже не почуствовал.Поставил один из крепёжных болтов от
воздушного фильтра,они немного длиннее,вроде держит!

Вчера поменял свечи на Rush супруги, спасибо за фото, проблем не возникло. Не торопясь за 30 минут, поставил Denso иридиевые, брал в прошлом году в интернет-магазине за 415 р. штука.

Я не понимаю зачем на 1,5 литровый не турбинированный мотор иридивые свечи по 1тр за штуку, когда есть простые "денсо" по 200р, чтобы реже менять, не факт, они также летят, плюс потделки, а новые и чаще мне кажется намного лучше, плюс чистка заслонки, а её надо снимать, так как качество бензина оставляет желать лучшего, вот заодно и доступ к свечам, или я не прав.

Я не понимаю зачем на 1,5 литровый не турбинированный мотор иридивые свечи по 1тр за штуку, когда есть простые "денсо" по 200р, чтобы реже менять, не факт, они также летят, плюс потделки, а новые и чаще мне кажется намного лучше, плюс чистка заслонки, а её надо снимать, так как качество бензина оставляет желать лучшего, вот заодно и доступ к свечам, или я не прав.

Цитата: (Босик @ 31.8.2015, 20:25) Я не понимаю зачем на 1,5 литровый не турбинированный мотор иридивые свечи по 1тр за штуку, когда есть простые "денсо" по 200р, чтобы реже менять, не факт, они также летят, плюс потделки, а новые и чаще мне кажется намного лучше, плюс чистка заслонки, а её надо снимать, так как качество бензина оставляет желать лучшего, вот заодно и доступ к свечам, или я не прав.

Ну не драматизируйте, не по 1000р за штуку, а за 1600р комплект, это РАЗ.
И ДВА, в мануале прописаны и простые свечи, так и ставьте их если есть сомнения в целесообразности установки иридиевых. К чему возмущение?

Да, можно вообще свечи не менять, нафига, если новые все-равно погорят от плохого бензина. Тут как раз обнаружился такой товарищ, так и ездил пока авта посередь дороги не встала: ну зазоры по 3 мм и полностью сгоревшие электорды это еще мелочь, а вот сдохшая катушка уже серьезнее. А я б за то, что если так за машиной смотришь, чтоб в следующий раз сразу движок стуканул ИМХО.

Цитата: (kaliun @ 3.1.2011, 23:29) и свечной ключ должен переламываться...... у кого трубочкой, не войдет в 3,4 цилиндр...кузов мешает

Заменил свечи, без помощи специального переламывающегося ключа, вороток, удлинитель и головка. В кузов ничего не упирается. После замены еле завёл, обороты прыгают, вибрация, несколько раз глох. Решил поставить старые, открутил короб фильтра, а там один из патрубков на какой-то датчик выскочил. Вставил назад, завёл без проблем. Кстати, короб фильтра можно просто открутить и вместе с воздушным патрубком сдвинуть в сторону, к катушкам доступа хватало. Не обязательно все фишки и патрубки сдирать.

снимал как то свечи помыл их в средстве для чистке унитазов ) потом пропшикал карбклинером,протёр тряпкой и просушил газовой горелкой . был небольшой налёт .

болты крепящие катушки легко сорвать . уже 2 сорвалось , но решение простое берём по длиньше болт и все хорошо .

Цитата: (dimkasaxalinets @ 25.6.2016, 20:25) Заменил свечи, без помощи специального переламывающегося ключа, вороток, удлинитель и головка. В кузов ничего не упирается. После замены еле завёл, обороты прыгают, вибрация, несколько раз глох. Решил поставить старые, открутил короб фильтра, а там один из патрубков на какой-то датчик выскочил. Вставил назад, завёл без проблем. Кстати, короб фильтра можно просто открутить и вместе с воздушным патрубком сдвинуть в сторону, к катушкам доступа хватало. Не обязательно все фишки и патрубки сдирать.

Скорее всего это был датчик атмосферного давления. Если от него отсоединить резиновую трубку, то обороты будут скакать, будет коптить и так далее, как будто двоит и троит.

Цитата: (Босик @ 31.8.2015, 20:25) Я не понимаю зачем на 1,5 литровый не турбинированный мотор иридивые свечи по 1тр за штуку, когда есть простые "денсо" по 200р, чтобы реже менять, не факт, они также летят, плюс потделки, а новые и чаще мне кажется намного лучше, плюс чистка заслонки, а её надо снимать, так как качество бензина оставляет желать лучшего, вот заодно и доступ к свечам, или я не прав.

Поддерживаю!
Снова поставил простые никелевые. На этот раз - Denso XU22PR9 за 936р. комплект (вместо NGK). Пробег авто - 69900.
Снятые свечи в неплохом состоянии, примерно, одинаково. Зазоры чуть больше положенного, центр. электроды скошены (больше всего на свече 4-го цилиндра – дальней, но нагар на ее юбке меньше других). Рыжий налет небольшой на центральной юбке и электродах. На резьбе масла нет. В общем состояние примерно одинаковое у всех. Пробег старых свечей – 20660.
Попутно - замена воздушного фильтра ДВС. Поставлен аналогичный тому, что стоял - MFA1139 MASUMA. Прокладка некачественно выполнена – толще, чем полагается. В результате крышка не закрылась. Пришлось прокладку поставить от старого фильтра. Пробег старого – 18870.
Машинка стала более приемистой (или кажется? ).

Цитата: (igc @ 26.6.2016, 20:49) Поддерживаю! Снова поставил простые никелевые. На этот раз - Denso XU22PR9 за 936р. комплект (вместо NGK). Пробег авто - 69900. Снятые свечи в неплохом состоянии, примерно, одинаково. Зазоры чуть больше положенного, центр. электроды скошены (больше всего на свече 4-го цилиндра – дальней, но нагар на ее юбке меньше других). Рыжий налет небольшой на центральной юбке и электродах. На резьбе масла нет. В общем состояние примерно одинаковое у всех. Пробег старых свечей – 20660. Попутно - замена воздушного фильтра ДВС. Поставлен аналогичный тому, что стоял - MFA1139 MASUMA. Прокладка некачественно выполнена – толще, чем полагается. В результате крышка не закрылась. Пришлось прокладку поставить от старого фильтра. Пробег старого – 18870. Машинка стала более приемистой (или кажется? ).

Доброй ночи, всем бодрствующим! Сегодня решил поменять свечи. На холостых начал дёргаться, как нервный. На оборотах - иногда.
Не кидайтесь словами и выражениями (посты ранее изучал про свечи), но свечи я поменял на пробеге - 153 820 км. Просто, не было необходимости, да и думал стоят иридиевые, с долгим сроком службы. Как сказал один опытный механик: "Не мешай машине работать!". Полагаю, свечи были родными. Машинку мне пригнали из Германии в январе 2013 года с пробегом - 49 194 км. Сомневаюсь, что там свечи меняли.
Открутил три болтика, крепящих корпус воздухоочистителя: слева и справа на 10, по центру на 12. Ещё два болтика на 10 держат воздухозаборник на радиаторе. Аккуратно приподнял, чуть вращая, по и против часовой стрелки, корпус воздухоочистителя, потянул на себя, стараясь не повредить крепления трубок. Ничего больше не откручивал, сместил немного влево и получил доступ к свечам (к катушкам зажигания). Следуя советам форумчан, Аккуратно открутил болтик крепления первой катушки и попытался снять фишку с проводами - никак (видимо боялся повредить). Вытащил катушку не снимая фишку. Выкрутил свечу и офигел от зазора! Сразу вспомнил шутки форумчан про "можно слона убить такой искрой!", следующая - "с трёх метров!". Далее, поочерёдно, заменил все свечи. Сомнения вызвали катушки зажигания 2го и 4го цилиндра.
На фото видно почернение на трубках катушек. Возможно пробивает в этом месте.
Собрал, завёл, поехал. Дёргаться престал! НО вот, кажется, или взаправду, но мощность упала. Газульку надо сильней давить. Завтра проедусь по нашему "шоссе", Лая Вожской дороге из бетонных плит. Проверю как разгонится.
Свечи стояли NGK DCPR7EA 9, с никелевым электродом!!! Почитал про них, пишут зазор 3,5 мм! (http://www.port3.ru/info/NGK/DCPR7EA9) Начал чесать репу - может нормальный зазор. Выглядят хорошо.
Поставил DENSO SXU22PR9. Центральный электрод с иридиевой напайкой. Пишут замена после 100 000 км. (https://avto-svecha.ru/product/denso-d01486.html) Если простые столько отходили, то эти "вечные"?